Redaktion · Zuletzt geprüft: Oktober 2026 Kurz gesagt: In Deutschland sind für Pkw genau drei Dinge vorgeschrieben: eine Warnweste nach EN ISO 20471, ein zugelassenes Warndreieck und ein vollständiger, nicht abgelaufener Verbandkasten nach DIN 13164. Alles andere – Decke, Taschenlampe, Powerbank, Starthilfekabel, Feuerlöscher – ist sinnvoll, aber keine Pflicht. Die häufigste Beanstandung ist nicht ein fehlender Verbandkasten, sondern abgelaufenes steriles Material darin.
Teil 1: Was Pflicht ist
Drei Positionen. Nicht mehr, nicht weniger.
| Was | Grundlage | Verwarnungsgeld |
|---|---|---|
| 1 Warnweste nach EN ISO 20471 (oder EN 471) | StVO/StVZO | 15 € |
| 1 Warndreieck, zugelassene Ausführung | § 53a StVZO | 15 € |
| 1 Verbandkasten nach DIN 13164 | § 35h StVZO | bis 10 € |
Drei Punkte, bei denen fast alle Ratgeber falsch liegen:
Eine Warnweste, nicht eine pro Person. Vorgeschrieben ist eine Weste pro Fahrzeug. Dass eine Weste pro Sitzplatz sinnvoll ist, stimmt – aber es ist eine Empfehlung von ADAC und ACE, kein Gesetz. Wer schreibt, Sie riskierten ohne Weste pro Insasse ein Bußgeld, erfindet das. Motorräder und Wohnmobile sind von der Westenpflicht ausgenommen.
Praktisch wichtiger als die Anzahl ist der Aufbewahrungsort: Die Weste muss im Innenraum erreichbar sein, also in der Türtasche oder im Handschuhfach. Im Kofferraum müssen Sie zum Anziehen erst aussteigen – genau das, was die Weste verhindern soll.
Drei DIN-Ausgaben sind gültig. Ihr Verbandkasten muss der DIN 13164 in der Ausgabe Januar 1998, Januar 2014 oder Februar 2022 entsprechen. Die Ausgabe 2022 enthält zusätzlich zwei medizinische Gesichtsmasken (mindestens Typ 1 nach EN 14683), dafür nur noch ein Dreiecktuch statt zwei und nur noch das größere Verbandtuch DIN 13152-A. Ältere Kästen müssen nicht ausgetauscht und auch nicht mit Masken ergänzt werden, solange sie vollständig und nicht abgelaufen sind.
Warum alle drei gelten — der Punkt, den fast niemand erklärt. Der Gesetzestext nennt bis heute nur die Ausgaben Januar 1998 und Januar 2014; § 35h Absatz 3 StVZO ist nicht auf die Ausgabe 2022 umgeschrieben worden. Zulässig ist sie trotzdem, und zwar über § 35h Absatz 4 StVZO: Danach darf „auch anderes Erste-Hilfe-Material mitgeführt werden, das bei gleicher Art, Menge und Beschaffenheit mindestens denselben Zweck zur Erste-Hilfe-Leistung erfüllt.“ Das Bundesverkehrsministerium hat bestätigt, dass ein Kasten nach DIN 13164:2022 diese Bedingung erfüllt. Daraus folgt beides: Ein neuer Kasten mit Masken ist erlaubt, und ein alter Kasten ohne Masken bleibt es ebenfalls. Wer Ihnen eine „Maskenpflicht im Verbandkasten“ verkauft, verwechselt die DIN-Norm mit dem Gesetz — die Norm wurde geändert, die Mitführpflicht nicht.
Beim Warndreieck zählt die Zulassung, nicht das Gewicht. Es gibt keine vorgeschriebene Mindestmasse. Entscheidend ist eine zugelassene Ausführung, die standsicher aufgestellt werden kann. Angaben wie „mindestens 400 Gramm“ sind frei erfunden.
Der Punkt, der tatsächlich auffällt: Haltbarkeit
Steriles Material – Kompressen, Verbandpäckchen, Wundschnellverbände – hat ein Haltbarkeitsdatum, meist fünf Jahre nach Herstellung. Danach ist Keimfreiheit nicht mehr gewährleistet und Pflaster verlieren die Klebkraft. Ein abgelaufener Verbandkasten gilt bei der Hauptuntersuchung als Mangel und kann bei einer Kontrolle ein Verwarnungsgeld nach sich ziehen.
Nach Angaben der Prüforganisation GTÜ fehlt der Verbandkasten bei der HU nur in unter 0,5 % der Fälle – abgelaufen ist er dagegen häufig. Der Zeitraum von fünf Jahren deckt sich etwa mit der zweiten HU nach der Erstzulassung. Es genügt meist, das Sterilmaterial zu ersetzen, nicht den ganzen Kasten.
Was der Verbandkasten nach DIN 13164 nicht enthält: Blutstillungsmittel, Tourniquets oder sonstige Spezialausrüstung. Die Norm sieht das nicht vor. Wer behauptet, ein „guter“ Kfz-Verbandkasten enthalte Hämostatika, verwechselt die Norm mit taktischer Ausrüstung.
Teil 2: Was sinnvoll ist (aber keine Pflicht)
Hier ist der Nutzen echt – nur ist nichts davon gesetzlich gefordert, und das sollte man wissen, statt es zu verwechseln.
Sichtbarkeit und Pannenhilfe
- Zusätzliche Warnwesten für alle Mitfahrenden, in der Türtasche.
- Taschenlampe oder Stirnlampe mit Ersatzbatterien. Eine Stirnlampe lässt beide Hände frei – beim Radwechsel im Dunkeln ist das der Unterschied.
- Powerbank. Ohne Handy kein Notruf, keine Pannenhilfe, keine Navigation.
- Starthilfekabel mit ausreichendem Querschnitt oder besser ein Starthilfe-Powerpack – das funktioniert ohne zweites Fahrzeug.
- Arbeitshandschuhe, die schmutzig werden dürfen.
Wärme und Versorgung
- Rettungsdecke – liegt im Verbandkasten nach DIN 13164:2022 bereits bei; eine zweite, größere Decke ist bei längerem Warten angenehmer.
- Wolldecke, besonders im Winter.
- Wasser und haltbare Riegel. Realistisch für einen Staustillstand oder eine Wartezeit bei Winterwetter.
Sicherheit im Fahrzeug
- Gurtschneider und Nothammer, erreichbar vom Fahrersitz – nicht im Kofferraum. Beides ist nur nützlich, wenn Sie es im Sitzen greifen können.
- Feuerlöscher (ABC-Pulver oder Schaum, 2 kg, mit Halterung). In Deutschland für Pkw nicht vorgeschrieben. Sinnvoll ja, Pflicht nein – diese Unterscheidung fehlt in fast jedem Ratgeber. Wichtig: Wartung nach Herstellerangabe, meist alle zwei Jahre, und eine feste Halterung, damit er bei einer Vollbremsung kein Geschoss wird.
Winter (November bis März)
- Eiskratzer mit Metallklinge und Schneebesen
- Enteiser für Scheiben und Türschlösser
- Mütze, Schal, warme Handschuhe, Decke
- Klappbare Schaufel, wenn Sie in schneereichen Regionen unterwegs sind
- Katzenstreu oder Sand als Anfahrhilfe
- Frostschutz im Wischwasser prüfen
Sommer
- Wasser – mehr als Sie denken
- Sonnenschutz und Kopfbedeckung
- Scheibenabdeckung für längere Standzeiten
Ein Hinweis zu Reservekraftstoff: Das Mitführen von Benzin in Kanistern im Fahrzeug ist aus Sicherheitsgründen eng begrenzt und je nach Behälter und Menge problematisch – unter anderem wegen Dampfbildung im warmen Innenraum. Empfehlungen, „10 Liter Benzin“ dabeizuhaben, sind nicht pauschal übertragbar. Wer lange Strecken durch dünn besiedelte Gegenden fährt, plant besser die Tankstopps.
Was nicht ins Auto gehört
Reizstoffsprühgeräte als „Standardausstattung“. Dazu die korrekte Rechtslage, weil hier besonders viel Falsches zirkuliert: Ein Spray, das eindeutig auf Deutsch als „Tierabwehrspray“ gekennzeichnet ist, gilt nach der Rechtsprechung des BGH nicht als Waffe nach § 1 WaffG und darf frei erworben und mitgeführt werden. Ein Reizstoffsprühgerät mit CS- oder CN-Gas, das zur Abwehr von Menschen bestimmt ist, ist eine Waffe und darf nur mit amtlichem PTB-Prüfzeichen erworben und geführt werden; ohne dieses Prüfzeichen ist der Umgang nach § 52 Abs. 3 WaffG strafbar und mit Freiheitsstrafe bis zu drei Jahren bedroht. Der Einsatz gegen einen Menschen erfüllt regelmäßig den Tatbestand der gefährlichen Körperverletzung (§ 224 StGB) und ist nur bei Notwehr nach § 32 StGB straffrei.
Die Formulierung „Pfefferspray (CS-Gas), legal in Deutschland“ ist also doppelt falsch – und im schlechtesten Fall führt sie zu einer Strafanzeige.
Messer als „Werkzeug“. Für Rettungszwecke gibt es Gurtschneider, die genau dafür gebaut sind und nicht unter das Waffenrecht fallen. Zum Führen von Messern enthält § 42a WaffG Einschränkungen, die vom Messertyp abhängen – wer hier etwas mitführen will, prüft die aktuelle Fassung, statt sich auf Blogtexte zu verlassen.
Lose Gegenstände. Alles im Innenraum, was nicht gesichert ist, wird bei einem Aufprall zum Geschoss. Das betrifft auch den Feuerlöscher und den Nothammer.
Der Zehn-Minuten-Check
Zweimal im Jahr, am besten bei der Zeitumstellung:
- Haltbarkeitsdatum auf dem Verbandkasten prüfen. Abgelaufen? Sterilmaterial ersetzen.
- Warnweste aus dem Kofferraum in die Türtasche umlagern, falls noch nicht geschehen.
- Warndreieck einmal aufstellen – prüft Vollständigkeit und Mechanik.
- Powerbank laden, Taschenlampe testen, Batterien tauschen.
- Feuerlöscher, falls vorhanden: Manometer im grünen Bereich? Wartung fällig?
- Kleidung und Decke an die Jahreszeit anpassen.
- Wasser austauschen.
Üben, nicht nur besitzen
Ausrüstung hilft nur, wenn Sie sie bedienen können. Zwei Dinge, die man einmal gemacht haben sollte, bevor es ernst wird: ein Warndreieck in der vorgeschriebenen Entfernung aufstellen (innerorts etwa 50 m, auf Landstraßen 100 m, auf der Autobahn mindestens 150 m vor der Gefahrenstelle) und einen Radwechsel am eigenen Fahrzeug durchführen – viele Autos haben inzwischen kein Reserverad mehr, sondern nur ein Pannenset. Das zu wissen, ist besser, als es nachts am Standstreifen herauszufinden.
Verhalten bei einer Panne
Die richtige Reihenfolge, weil sie häufiger lebensrettend ist als jede Ausrüstung:
- Warnblinker einschalten, möglichst rechts heranfahren, Standstreifen oder Parkbucht nutzen.
- Warnweste anziehen – noch im Fahrzeug.
- Aussteigen zur rechten Seite, hinter die Schutzplanke.
- Warndreieck aufstellen, hinter der Schutzplanke gehend.
- Hilfe rufen. Pannendienst, bei Gefahr 112.
- Hinter der Schutzplanke warten – nicht im Auto, nicht auf dem Standstreifen.
Häufige Fragen
Was ist im Auto in Deutschland Pflicht? Eine Warnweste nach EN ISO 20471, ein zugelassenes Warndreieck und ein vollständiger, nicht abgelaufener Verbandkasten nach DIN 13164. Alles Weitere ist freiwillig.
Brauche ich eine Warnweste pro Person? Nein, vorgeschrieben ist eine Weste pro Fahrzeug. Eine Weste für jeden Insassen ist eine Empfehlung von ADAC und ACE, aber keine gesetzliche Pflicht.
Welche DIN gilt für den Verbandkasten im Auto? DIN 13164 in der Ausgabe Januar 1998, Januar 2014 oder Februar 2022 – alle drei sind gültig. Die Ausgabe 2022 enthält zusätzlich zwei medizinische Gesichtsmasken. Ältere Kästen müssen nicht ausgetauscht werden.
Wie oft muss ich den Verbandkasten erneuern? Nicht nach Intervall, sondern nach Haltbarkeitsdatum. Steriles Material hält üblicherweise fünf Jahre. Danach ersetzen Sie das Sterilmaterial – nicht zwingend den ganzen Kasten.
Ist ein Feuerlöscher im Auto Pflicht? In Deutschland für Pkw nein. Sinnvoll ist er trotzdem, dann aber mit fester Halterung und regelmäßiger Wartung.
Was kostet es, wenn die Pflichtausstattung fehlt? Verwarnungsgelder: bis 10 € für den Verbandkasten, je 15 € für Warndreieck und Warnweste. Ein fehlender oder abgelaufener Verbandkasten wird außerdem bei der Hauptuntersuchung als Mangel gewertet.
Brauche ich im Auto ein eigenes Notgepäck? Ein kleines Zweitset im Auto ist sinnvoll, weil eine Krise nicht abwartet, bis Sie zu Hause sind. Es ersetzt aber nicht das Notgepäck in der Wohnung. → Notgepäck-Checkliste
Rechtlicher Hinweis: Angaben geben den Stand Oktober 2026 wieder und sind keine Rechtsberatung. Verbindlich sind die jeweils aktuellen Fassungen von StVO, StVZO und WaffG.
Quellen
- § 35h Abs. 1, 3 und 4 sowie § 53a StVZO; DIN 13164 (Ausgaben 1998, 2014, 2022-02)
- DIN e. V.: Pressemitteilung „Update für den Verbandskasten“ — keine Austausch- oder Nachrüstpflicht
- ADAC: „Was muss man im Auto haben?“ und „Verbandkasten im Auto“ — Auskunft des Bundesverkehrsministeriums zur Zulässigkeit der Ausgabe 2022
- ACE Auto Club Europa: Pflichtausstattung im Fahrzeug
- Waffengesetz § 1, § 42a, § 52 Abs. 3; § 32 und § 224 StGB; Beschussverordnung § 15
- Abgerufen am 02.10.2026